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太倉港6個(gè)在建萬噸級(jí)以上碼頭泊位將于年內(nèi)建成投運(yùn)，港口貨物吞吐能力將達(dá)到2200萬噸。3月10日，李全林副省長(zhǎng)帶領(lǐng)省經(jīng)貿(mào)委、發(fā)展改革委、財(cái)政廳、交通廳、國(guó)土廳等有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志到太倉調(diào)研，李全林提出，要加快推進(jìn)太倉港建設(shè)，推動(dòng)太倉港發(fā)展水平再上新臺(tái)階。 　　太倉港是我國(guó)偉大的航海家鄭和七下西洋的起錨地，擁有長(zhǎng)江岸線38.8公里，其中優(yōu)良深水岸線就有25公里。截至目前，太倉港已建成各類大小泊位25個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位10個(gè)。已開辟至臺(tái)灣航線1條，至上海、重慶、南京等地的支線7條。去年完成貨物吞吐量1040萬噸、集裝箱9.2萬標(biāo)箱，躋身千萬噸級(jí)港口之列。今年1 2月份，完成的貨物吞吐量超過200萬噸、集裝箱2.48萬標(biāo)箱。太倉港已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的甲醇進(jìn)口基地，俄羅斯原木進(jìn)口港。國(guó)家已將蘇州港列為全國(guó)沿海的主要港口和主樞紐港；國(guó)家“十一五”交通規(guī)劃又將太倉港區(qū)列為全國(guó)集裝箱、礦石、LPG基地的重點(diǎn)發(fā)展港區(qū)。同時(shí)，為期三年的長(zhǎng)江口深水航道三期工程實(shí)施完畢后，長(zhǎng)江口通航深度可達(dá) 12.5米；沿江高速公路、蘇昆太高速公路、錫太一級(jí)公路的相繼開通，將進(jìn)一步改善港區(qū)的對(duì)外集疏運(yùn)條件。取道江海交匯處的太倉港，面臨諸多發(fā)展機(jī)遇，地位也將愈顯重要。 　　省委、省政府十分重視太倉港的發(fā)展，主要領(lǐng)導(dǎo)多次到港口進(jìn)行考察調(diào)研，幫助協(xié)調(diào)解決港口發(fā)展中的問題。梁保華省長(zhǎng)在今年的《政府工作報(bào)告》中提出，“要整合沿江港口資源，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，提高規(guī)?；I(yè)化、集約化水平，逐步形成現(xiàn)代化港口體系和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)?！碧珎}港4個(gè)2 5萬噸級(jí)集裝箱泊位建設(shè)也被省政府列入今年的39項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)之一。 　　調(diào)研組現(xiàn)場(chǎng)考察了太倉港建設(shè)情況，并召開太倉港建設(shè)和發(fā)展座談會(huì)。李全林在會(huì)上指出，作為我省沿江的重要港口，太倉港建設(shè)得好不好，不僅對(duì)太倉和蘇州，而且對(duì)江蘇的發(fā)展都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。對(duì)于港口建設(shè)中遇到的航道改革、規(guī)劃及審批、進(jìn)出港區(qū)集裝箱車輛通行費(fèi)優(yōu)惠以及口岸建設(shè)等實(shí)際問題，省里將認(rèn)真研究，協(xié)調(diào)解決。李全林強(qiáng)調(diào)，抓好太倉港未來建設(shè)，要搞好以增辟航線、增開航班為重點(diǎn)的港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，千方百計(jì)地吸引國(guó)內(nèi)外航運(yùn)公司和物流企業(yè)參與太倉港的經(jīng)營(yíng)和開發(fā)；要加快以集裝箱泊位為主的港口碼頭建設(shè)，擴(kuò)大港口腹地，帶動(dòng)港口開發(fā)；要加快發(fā)展臨港工業(yè)，引進(jìn)一批重大項(xiàng)目，促進(jìn)臨港工業(yè)與港口建設(shè)的良性互動(dòng)發(fā)展；要加快完善口岸基礎(chǔ)設(shè)施條件，提高口岸的服務(wù)效率和水平，增強(qiáng)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 　　江蘇出入境檢驗(yàn)檢疫局、海事局、邊防總隊(duì)、省交通控股有限公司、南京海關(guān)等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人也參加了調(diào)研，并對(duì)港口建設(shè)中的具體問題提出了初步意見和建議。